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          平說我國鑄造技術(shù)的現(xiàn)狀 展望其發(fā)展對策-興達機床量具

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          滄州興達機床量具
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          平說我國鑄造技術(shù)的現(xiàn)狀 展望其發(fā)展對策

          我國鑄造生產(chǎn)企業(yè)主要分布在東部,西部產(chǎn)量較少。目前鑄造企業(yè)約有24000家、從業(yè)人員約120多萬。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看,既有從屬于主機生產(chǎn)廠的鑄造分廠或車間,也有鑄造廠,還有大量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鑄造廠。規(guī)模和水平而言,既有工藝好、機械化程度高、年產(chǎn)數(shù)萬噸鑄件的大型鑄造廠,如重型行業(yè)、汽車行業(yè)、航空工業(yè)的一些鑄造廠;也有工藝落后、設(shè)備簡陋、手工操作,年產(chǎn)鑄件百余噸的小型鑄造廠。
          興達機床量具 來源:興達發(fā)布時間:2011/6/15 19:19:34

           我國 鑄造 生產(chǎn)企業(yè)主要分布在東部,西部產(chǎn)量較少。目前_鑄造企業(yè)約有 24000 家、從業(yè)人員約 120 多萬。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看,既有從屬于主機生產(chǎn)廠的鑄造分廠或車間,也有_鑄造廠,還有大量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鑄造廠。_規(guī)模和水平而言,既有工藝_、機械化程度高、年產(chǎn)數(shù)萬噸鑄件的大型鑄造廠,如重型行業(yè)、汽車行業(yè)、航空工業(yè)的一些_的鑄造廠;也有工藝落后、設(shè)備簡陋、手工操作,年產(chǎn)鑄件百余噸的小型鑄造廠。

          我國鑄造行業(yè)的技術(shù)水平比發(fā)達國家落后約 20 年,無法滿足國民經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。技術(shù)落后、設(shè)備陳舊、能耗和原材料消耗高、環(huán)境污染嚴重以及工人作業(yè)環(huán)境惡劣等問題,已經(jīng)成為行業(yè)的共識。

            我國鑄件產(chǎn)量從 2000 年起_美國已連續(xù) 6 年位居世界_,其中 2004 年為 2242 萬噸, 2005 年估計為 2600 萬噸,鑄件年產(chǎn)值_ 2500 億元,鑄件產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的 1/4 之多,已成為世界鑄造生產(chǎn)_。根據(jù)_主要鑄件生產(chǎn)國 2004 年的產(chǎn)量統(tǒng)計可以看出,十大鑄件生產(chǎn)國可分為兩類。一類是發(fā)展中國家,雖然產(chǎn)量大,但鑄件附加值低,小企業(yè)多,從業(yè)人員隊伍龐大,黑色金屬比重大。另一類是發(fā)達國家,如日本、美國及歐洲等,他們采用高新技術(shù)主要生產(chǎn)高附加值鑄件。

            發(fā)達國家總體上鑄造技術(shù)_、產(chǎn)品質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、環(huán)境污染小、原輔材料已形成系列化。歐洲已建立跨國服務(wù)系統(tǒng),生產(chǎn)實現(xiàn)機械化、自動化、智能化。生產(chǎn)過程從嚴執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準,鑄件廢品率約為 2% — 5% 。重視用信息化提升鑄造工藝設(shè)計水平,普遍應(yīng)用軟件進行充型凝固過程模擬和工藝優(yōu)化設(shè)計。

            從批量和勞動生產(chǎn)率看,歐、美、日的優(yōu)勢很大,日本的勞動生產(chǎn)率是人均年產(chǎn)鑄件 140 噸,我國估計約為 20 噸,相差 7 倍。我國人工成本低于 1 美元 / 小時,與發(fā)達國家相差幾十倍,因而出口鑄件具有優(yōu)勢。但近年來材料價格猛漲,使我國出口鑄件在材料成本方面的優(yōu)勢消失殆盡。在產(chǎn)品質(zhì)量和檔次方面,我們遠落后于發(fā)達國家。近年我國鑄件出口雖有所增長,但出口只占我國總產(chǎn)量的 97% ,占世界鑄件市場流通量不到 8% ,總體增速緩慢,表現(xiàn)為質(zhì)量較差、價格低。長期以來,出口的鑄件以中低檔產(chǎn)品為主,各類管件、散熱器、廚具及浴具占到 36% 。一些出口鑄件雖可達到國際標(biāo)準,但要達到歐美客戶標(biāo)準還有距離。

            在國內(nèi),鑄造業(yè)是關(guān)系國計民生的重要行業(yè),是汽車、石化、鋼鐵、電力、造船、紡織、裝備制造等支柱產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ),是制造業(yè)的重要組成部份。在機械裝備中,鑄件占整機重量的比例很高,內(nèi)燃機占 80% 、拖拉機占 50% — 80% 、液壓件、泵類機械占 50% — 60% 。汽車中的關(guān)鍵部件幾乎全部鑄造而成;冶金、礦山、電站等重大設(shè)備都依賴于大型鑄鍛件,鑄件的質(zhì)量直接影響著整機的質(zhì)量和性能。

           中國是鑄造大國 , 但是卻不是鑄造強國 . 中國的裝備鑄造行業(yè)雖然占據(jù)_鑄造份額的相當(dāng)一部分 , 但是卻沒有強的自主創(chuàng)新能力 , 更沒有高科技含量的鑄造技術(shù) . 中國是鑄造大國,但是卻不是鑄造強國。中國的裝備鑄造行業(yè)雖然占據(jù)_鑄造份額的相當(dāng)一部分,但是卻沒有強的自主創(chuàng)新能力,更沒有高科技含量的鑄造技術(shù)。尤其在大型鑄件方面,大型鑄件的質(zhì)量和國產(chǎn)化問題已經(jīng)越來越嚴重的制約中國裝備制造業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)眾多重大裝備國產(chǎn)化項目中的大型關(guān)鍵性鑄鍛件,無一里外的依靠國外進口,國產(chǎn)鑄件的工藝性能和質(zhì)量要求很難滿足要求,這已成為中國重大裝備制造行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

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